L200 2.5: Como Resolver Vazamento de Óleo do Virabrequim — Troca de Retentores e Correia Dentada
25/08/202630:45399 VIEWS
/// DESCRIÇÃO
# L200 2.5: Como Resolver Vazamento de Óleo do Virabrequim — Troca de Retentores e Correia Dentada
Neste vídeo vamos encarar um reparo completo em uma **Mitsubishi L200 2.5**, com vazamento de óleo na região do virabrequim.
Para chegar até o vazamento, foi necessário desmontar…
# L200 2.5: Como Resolver Vazamento de Óleo do Virabrequim — Troca de Retentores e Correia Dentada
Neste vídeo vamos encarar um reparo completo em uma **Mitsubishi L200 2.5**, com vazamento de óleo na região do virabrequim.
Para chegar até o vazamento, foi necessário desmontar boa parte da frente da caminhonete: removemos a hélice viscosa, radiador, defletor, correias, polias e as capas da correia dentada. Depois, colocamos o motor corretamente no ponto para desmontar a distribuição com segurança.
Durante a desmontagem, encontramos bastante óleo acumulado e identificamos problemas nos retentores. Também descobrimos uma trinca na região de assentamento de um dos retentores, mostrando que simplesmente trocar o retentor não resolveria o vazamento.
No reparo, foram instalados novos retentores, chavetas e **correia dentada**, já que a correia antiga estava contaminada com óleo. Depois fizemos a montagem, conferência dos pontos da distribuição, tensionamento das correias e remontagem do radiador e demais componentes.
No final, colocamos a L200 para funcionar e fizemos a conferência para verificar se o vazamento havia sido solucionado.
🔧 **Neste vídeo você vai ver:**
* Como desmontar a frente da L200 2.5
* Remoção das polias e correias
* Como colocar o motor no ponto
* Cuidados ao desmontar a correia dentada
* Troca dos retentores do virabrequim e comando
* Identificação de vazamento causado por trinca
* Instalação da correia dentada nova
* Regulagem do tensionador
* Montagem das correias de acessórios
* Montagem do radiador e hélice viscosa
* Teste final do motor
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